السم العصبي في الطائرة؟ لا يمكن تصديقه ، لكن متلازمة السمية الهوائية الناتجة ليست مشكلة جديدة لشركات الطيران.
الصورة: Thinkstock
هناك دائما حوادث لأن الهواء في الطائرة سامة. شركات الطيران لا تستجيب لمشكلة السم العصبي على متن الطائرة في الأماكن العامة.
الدوخة والغثيان وفقدان القدرة العقلية - العديد من الطيارين والمضيفات يشكون من هذه المشاكل. ولكن لا يتأثر الطيارون المحترفون فحسب ، بل يمكن أن يعاني الركاب أيضًا من هذه المشكلات. وهناك تفسير محتمل لهذا: السم العصبي في المقصورة وفي قمرة القيادة.
كيف يمكن الحصول على السم العصبي على متن الطائرة؟
تقوم جميع الطائرات تقريبًا بسحب الهواء النقي من موزع بالقرب من المحرك. في حالة كسر ختم على المحرك ، تتبخر مادة فوسفات tricresyl (TCP) ، المخلوطة بزيت محرك الطائرات ، وبالتالي تدخل في الهواء النقي المفترض للمقصورة.
تنص مقالة سابقة صادرة عن منظمة الصحة العالمية (WHO) على أن الأشخاص الذين يتواصلون مع أو يستنشقون برنامج التعاون الفني قد يتعرضون للغثيان والقيء والإسهال والوخز في الجسم. في الجرعات المتكررة العالية ، يجب أن يكون السم العصبي قادرًا على التسبب في الوفاة.
متلازمة السمية الهوائية
ما يسمى متلازمة الهباء الجوي هو مرض غير مستكشفة نسبيا. على الرغم من أن Luftfahrt-Bundesamt تسجل حالات المتلازمة ، فإنها لا تنشرها. في المملكة المتحدة ، سجلت هيئة الطيران المدني 1050 مثل هذه الحوادث في عام 2006. أكثر أنواع التسمم شيوعًا كانت طائرات بوينج 757 و 233 وبي إيه 146 ، وهما أكثر أنواع الطائرات تضرراً.
بالنسبة للأشخاص الذين نادراً ما يطيرون ، فإن الهواء الملوث في المقصورة لا يضر بالصحة بشكل دائم. بالنسبة للطيارين والمضيفات ، يمكن أن يكون الضرر بالصحة أكثر خطورة . ومع ذلك ، لا يجب أن تكون متلازمة التسمم الهوائي مسؤولة دائمًا إذا لم يكن الراكب بصحة جيدة. يمكن أن يكون هناك أسباب مختلفة لهذا. بالإضافة إلى ذلك ، لم يتمكن الباحثون حتى الآن من اكتشاف TCP بوضوح في الجسم. وبالتالي ، لا يمكن تتبع بعض الوفيات التجريبية مرة أخرى إلى TCP.
كيف يمكنني حماية نفسي؟
بشكل عام - ليس فقط لأسباب صحية - أنت نادراً ما تطير. لا يؤدي هذا إلى إبقاء استهلاك ثاني أكسيد الكربون منخفضًا فحسب ، بل إنه لا يمنعك أيضًا من استخدام عامل الأعصاب TCP . إذا كان عليك الطيران ، فإن التسمم عن طريق TCP أمر مستبعد جدًا. تشكل الأخطار الأخرى - مثل الخثار - تهديدات أكبر بكثير للرحلات الجوية الطويلة.
لم تعد الأنواع الأحدث من الطائرات مثل بوينج 787 تسحب الهواء النقي من قرب التوربينات. هنا يأتي الهواء في المقصورة من منطقة جسم الطائرة من الطائرة.
